全球已有許多商業鉅子、投資家們，利用雙子城邊境的美國🇺🇸聖特雷莎（Santa Teresa）和墨西哥🇲🇽聖杰羅尼莫（San Jeronimo）工業園區，在墨西哥組裝製造，美國倉儲配送，節省出口進口的流程及時間，已成新興商業模式。
一、🇺🇸 聖特雷莎（Santa Teresa）工業園區
美國🇺🇸 進入墨西哥🇲🇽 的三大路線之一，有一條是從德州艾爾帕索（El Paso）走，El Paso 是從亞利桑那州（Arizona）進入墨西哥前的最後一個大城，El Paso 也從西部時代開始，就擁有重要的戰略位置（延伸閱讀：美國德州 El Paso 的精選餐廳（Ardovino's Desert Crossing）。
本圖攝於 El Paso
在 El Paso 用肉眼就可以看到對面的墨西哥邊境城市 Juarez，故兩城其實是雙子城（Twin City）。Juarez 城 130 萬，El Paso 70 萬人，加起來約 200 萬。因居住的稅率和生活開銷，我國台商大部分住 El Paso，再過境到墨西哥工作（延伸閱讀：墨西哥最大州之奇瓦瓦州（Chihuahua）商機面面觀）。但若想住墨西哥也可以，房地產資訊可在文末的簡報中查閱（簡報捷徑）。
Photo: Kaitie Rau
雖然德州遠比鄰近的新墨西哥州有錢，擁有像台塑這樣大型的企業進駐，但是在此三州（美國德州、新墨西哥州和墨西哥奇瓦瓦州）交接處，他們有著共同的經濟利益，也就是 🇺🇸聖特雷莎（Santa Teresa）工業園區，與 🇲🇽墨西哥聖杰羅尼莫（San Jeronimo）工業園區，兩個園區早已完美合作。
上為聖特雷莎工業區，中為聖杰羅尼莫
許多國際知名廠商，看上聖特雷莎（Santa Teresa） 工業園區中，聯合太平洋鐵路（Union Pacific Railroad，以下簡稱 UP）的優秀鐵路基礎設施🚄。UP 能夠提供雙軌（道）貨運，可有雙向貨車通行，讓貨物的通行更有效率；UP 也可以搭配廠商的貨品重量，調整火車的負重率，因此相當適合重型產業利用 UP 的服務。最後，UP 可將貨運直接送到洛杉磯的長灘（Long Beach），或者是將貨運將洛杉磯運過來，在 El Paso 清關。除了更有效率之外，也可以緩解洛杉磯堵塞的交通。
有當地朋友表示曾經等過 20 分鐘，將近上百節的火車經過的奇特經驗。
德國馬牌（Continental AG）也是聖特雷莎（Santa Teresa）中全球知名汽車零組件大廠（延伸閱讀：全球前10大汽車零件產業供應商Tier 1動態）。馬牌在德州及墨西哥都有設廠，在聖特雷莎（Santa Teresa）是發貨倉庫，墨西哥則是組裝中心 Vitesco（於 2020 年 8 月自馬牌分割Spin off 出去）。美國的倉儲成本很便宜，需要的人力又不多，可以直接送貨到自由貿易區和全球。稅率也相當有優勢，有興趣可以點此查看（PWC 美國稅率簡報）。
除了硬體設備之外，物流也是個重點。貨運商勁達物流股份有限公司（Expeditors International of Washington）。勁達成立於 1981 年，是一家航空貨運代理商，老闆其中之一是臺灣人，因此曾在台北設立據點（後已從香港改至上海）。該公司相當低調，與 DHL 差異是除了即時到貨，而是服務大貨量，同時提供更有彈性的到貨政策。
至於問起為何臺灣廠商不完全在墨西哥設廠、來料加工、組裝到通關，當地台商低調表示美國的速度比較快，利用墨西哥組裝製造，美國倉儲配送反而更有效率與成本效益。
另外，新墨西哥州當地平均時薪低於鄰近的德州和亞歷桑納州，亦低於全美平均薪資，而水電費用尤其低廉，電費和鄰州相比，便宜了四成。在稅制上，營業稅僅 5.12%，不徵收庫存稅、總收入稅、無形財產稅、房地產交易稅，對於製造商採單一銷售係數分攤法，可選擇州內銷售總額繳納所得稅。該州還有許多投資獎勵補助制度，詳情可以詢問美國新墨西哥州經濟發展廳台北辦事處（聯絡資訊）。
目前也越來越多台灣廠商進駐聖特雷莎（Santa Teresa）工業園區，例如鎰勝電纜（2020.2 此時還是空地），專長鋁板製作的森鉅，2020.12 正美也加入了其中。
聖特雷莎（Santa Teresa）工業園區有許多的風力發電的風扇，還放在地上準備組裝中。
如果持有美國的紙本 B1B2 簽證，只需要換 FMM 簽證，就可以直接過墨西哥邊境，要先下車受檢，半英里就是墨西哥方的聖杰羅尼莫（an Jeronimo）工業園區。
二、聖杰羅尼莫（San Jeronimo）工業園區
聖杰羅尼莫（San Jeronimo）設立於 2011 年，工業園區 270 英畝，土地取得成本約為 $3.53 - $4.45 USD/sf，工程費用約為 $2.50 USD/sf，除可直接使用墨西哥的海關設施外，還包含預檢計畫。
資料來源：cushman & wakefield（2020）
人力的成本雖然確實比東南亞便宜，但是需要計入工作品質和敬業程度。另外因為墨西哥已經在新的美加墨協議（USMCA）中享有其他優惠，綜合成本並不會真的高太多。
資料來源：American Industries Group（2020）
知名的鴻海／富士康公司也設廠在此，但該公司低調不願開放參觀。
墨西哥最重要的產業為汽車工業（延伸閱讀：3分鐘速看墨西哥汽車產業情報），其佔製造業 GDP 的 20.8％，其次依序為是食品工業（20.3％），化學工業（6.2％），金屬基礎工業（6％）。除了剛提到的屬於汽車產業的馬牌零配件廠之外，這邊就有知名的 Mount Frankling Food 食品企業的第四個大型食品工廠。
Mount Frankling Food 一景
參觀完兩個聖特雷莎（Santa Teresa）和聖杰羅尼莫（San Jeronimo）工業園區，此處較適合投資的產業，包括重型材料如鋼材、鋁材、銅材（電源線、發電機、馬達），木材等產業，其他也不錯，但要深入分析。緯創的趙總有一次針對這裡的演講（演講連結，從 57:57 開始），也可以參考看看。
文末有聖杰羅尼莫（San Jeronimo）工業園區的優勢介紹，提供有興趣的朋友參考。
以下簡報獲得相關單位授權下載：
作者簡介｜詹大安
曾居住於台北、紐約。從城市文化風貌到跨國產業研究，在工作和生活之間，嘗試以更宏觀的視角察覺變化中的趨勢。以口舌品味美食、以足跡行遍世界、以文字記錄當下，同時致力於行銷台灣形象的國際經貿工作者。部落格請點選。
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